Die Lokomotiven des Typ Ae 4/7 wurden von 1927-1934 in unterschiedlichen Baulosen den SBB abgeliefert, insgesamt 127 Stück.

Der mechanische Teil wurde von der SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik) der elektrische Teil von den Firmen: BBC, MFO und SAAS hergestellt.

Unsere Maschine die Ae 4/7 10997 aus der Serie 10972-11002 wurde 1933 von der Industrie den SBB übergeben. Sie ist mit einer elektrischen Nutzstrombremse ausgerüstet. Bei dieser Art von Bremse arbeiten die vier Fahrmotoren als Einphasen-Wechselstrom-Generatoren. Der daraus gewonnene Strom wird über den Transformator dem Stromnetz zugeführt. Die daraus resultierende Bremswirkung (gem. Gesetz der Elektrodynamik) reicht aus um das Lokomotivgewicht in Beharrung zu halten. Dies sind immerhin stolze 123 Tonnen, nicht schlecht für eine alte Dame oder?

Diese Tatsache erlaubt es uns mit der Lokomotive alleine, also ohne zusätzlich angehängte Wagen welche bei Lokomotiven ohne elektrische Bremse mithelfen müssen das Lokomotivgewicht zu bremsen, z.B. über den Gotthard zu fahren.

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